Endüstriyel üretimimizde cıvatalar sıklıkla kırılır, peki cıvatalar neden kırılır? Günümüzde temel olarak dört açıdan incelenmektedir.
Aslında cıvata kırılmalarının çoğu gevşeklikten kaynaklanır ve gevşeklikten dolayı da kırılırlar. Cıvata gevşemesi ve kopması durumu yorulma kırılması ile hemen hemen aynı olduğundan, sonuçta sebebini her zaman yorulma mukavemetinden bulabiliriz. Aslında yorulma mukavemeti hayal edemeyeceğimiz kadar büyüktür ve cıvataların kullanım sırasında yorulma mukavemetine hiç ihtiyacı yoktur.
Birincisi, cıvatanın kırılması cıvatanın çekme mukavemetinden kaynaklanmaz:
Örnek olarak M20×80 kalite 8,8 yüksek mukavemetli cıvatayı alın. Ağırlığı yalnızca 0,2 kg olup minimum çekme yükü 20 tondur, bu da kendi ağırlığının 100.000 katı kadardır. Genel olarak sadece 20 kg'lık parçaları sabitlemek için kullanıyoruz ve maksimum kapasitesinin yalnızca binde birini kullanıyoruz. Ekipmandaki diğer kuvvetlerin etkisi altında bile bileşenlerin ağırlığının bin katını kırmak imkansızdır, bu nedenle dişli bağlantı elemanının çekme mukavemeti yeterlidir ve cıvatanın hasar görmesi imkansızdır. Yetersiz güç.
İkincisi, cıvata kırılması cıvatanın yorulma mukavemetinden kaynaklanmaz:
Bağlantı elemanı, enine titreşim gevşetme deneyinde yalnızca yüz kez gevşetilebilir, ancak yorulma mukavemeti deneyinde tekrar tekrar bir milyon kez titreşmesi gerekir. Başka bir deyişle, dişli bağlantı elemanı yorulma mukavemetinin on binde birini kullandığında gevşer ve biz onun büyük kapasitesinin yalnızca on binde birini kullanırız, dolayısıyla dişli bağlantı elemanının gevşemesi cıvatanın yorulma mukavemetinden kaynaklanmaz.
Üçüncüsü, dişli bağlantı elemanlarının hasar görmesinin asıl nedeni gevşekliktir:
Bağlantı elemanı gevşetildikten sonra, bağlantı elemanına ve ekipmana doğrudan etki ederek bağlantı elemanının hasar görmesine neden olan büyük bir kinetik enerji mv2 üretilir. Bağlantı elemanı hasar gördükten sonra ekipman normal durumda çalışamaz, bu da ekipmanın daha da hasar görmesine neden olur.
Eksenel kuvvete maruz kalan bağlantı elemanının vida dişi tahrip olur ve cıvata çekilir.
Radyal kuvvete maruz kalan bağlantı elemanları için cıvata kesilir ve cıvata deliği ovaldir.
Dördüncüsü, mükemmel kilitleme etkisine sahip iplik kilitleme yöntemini seçin, sorunu çözmenin temelidir:
Örnek olarak hidrolik kırıcıyı ele alalım. GT80 hidrolik kırıcının ağırlığı 1.663 ton olup, yan cıvataları 7 takım 10.9 sınıfı M42 cıvatadır. Her bir cıvatanın çekme kuvveti 110 ton olup, ön sıkma kuvveti çekme kuvvetinin yarısı kadar hesaplanır ve ön sıkma kuvveti üç veya dört yüz ton kadar yüksektir. Ancak cıvata kırılacak ve artık M48 cıvata ile değiştirilmeye hazırdır. Bunun temel nedeni cıvata kilitlemenin sorunu çözememesidir.
Bir cıvata kırıldığında, insanlar kolaylıkla mukavemetinin yeterli olmadığı sonucuna varabilir ve çoğu kişi cıvata çapının mukavemet derecesini arttırma yöntemini benimser. Bu yöntem cıvataların ön sıkma kuvvetini artırabilir ve sürtünme kuvveti de arttırılmıştır. Elbette gevşemeyi önleme etkisi de geliştirilebilir. Ancak bu yöntem aslında çok fazla yatırımı olmayan ve çok az kâr getiren, profesyonel olmayan bir yöntemdir.
Kısaca cıvata şudur: “Gevşetmezsen kırılır.”
Gönderim zamanı: 29 Kasım 2022